Q: ¿Todos los materiales utilizados en el avión son ignífugos?
A:La protección contra incendios de la cabina de la aeronave es muy valorada por las autoridades de aviación civil, un gran númeroLas leyes y reglamentos regulan el uso de materiales resistentes al fuego en la cabina.
En la cabina, el carro, la alfombrilla del asiento, el aislamiento de las paredes y el material insonorizante se han utilizado materiales ignífugos.
Si tomamos como ejemplo el cojín del asiento, se compone principalmente de una funda decorativa, una capa ignífuga y un núcleo de espuma. La funda del asiento está hecha generalmente de fibra de lana, la temperatura de ignición de la lana es de 570-600 grados, el valor calorífico de combustión es bajo y tiene una cierta función ignífuga. La capa ignífuga está hecha de para-aramida (1414), que es un tejido resistente al fuego. Y el núcleo de espuma está hecho de espuma de poliuretano suave.
La FAA estipula que se debe evaluar la inflamabilidad y la ingravidez de las alfombrillas de los asientos de las aeronaves en condiciones de alta resistencia y llamas abiertas mediante una prueba de combustión de la almohadilla del asiento. Se requiere que la prueba con al menos dos tercios del número total de ensayos quemados no sea mayor de 43,2 cm, y la longitud promedio de la carbonización no debe ser mayor de 43,2 cm, y el porcentaje promedio de pérdida de peso no debe ser mayor del 10%.
Contamos con algunos artículos especialmente desarrollados para fundas de asientos ignífugas. A continuación, encontrará imágenes. Están hechos de lana ignífuga y son populares en esta industria. Si le gustan, podemos enviarle una muestra para que haga una prueba.
